Ein Stück der alten Sächsisch-Böhmischen Staatseisenbahn von Dresden an der Elbe nach Bodenbach, auch an der Elbe, soll Inhalt dieser Seite sein. Von Dresden Hbf bis zur Grenze bei Schöna sind es 48,6 km. Man erlebt den Übergang aus dem flachen Dresdner Stadtgebiet über Heidenau - mit dem Abzweig der Müglitztalbahn nach Altenberg - und Pirna in den engen Talkessel, den die Elbe im Sandstein geschaffen hat. Steigungen gibt es nicht, dafür zahlreiche Bögen, hinter denen stets überraschende Landschaftsansichten auftauchen. Links ein Kartenzitat aus der Übersichtskarte zum Reichsbahnkursbuch Nordost- und Mitteldeutschland vom 01.11.43.

Im Januar 1999 konnte man den Hbf von Dresden in ganzer Breite aufnehmen. Das geht nun auf Grund städtebaulicher Maßnahmen nicht mehr. 

Am 13.12.05 sah die östliche Seite des Hauptbahnhofes aus ungewohnter Perspektive so aus.

Als am Außenbahnsteig 1/2 des Dresdner Hauptbahnhofs noch Züge halten konnten, wollte ich dort einige "Abschiedsfotos" machen, denn der Abriss der beiden Gleise war beschlossen und der Wiederaufbau war ohne Bahnsteig mit reinen Güterzuggleisen beschlossen. Zufällig kam 233 232 mit einem Güterzug des Weges. War mir am 21.09.05 schon recht.

01 137 und 03 001 waren zusammen unterwegs. Mir selbst war der Grund der Fahrt entfallen, aber im Historischen Forum der Drehscheibe  "kriegste ja in solchen Fällen fast immer geholfen". Klaus Habermann schreibt: Sonderfahrten der Bezirksvorstände Dresden und Halle des DMV zum "Tag des Eisenbahners" wurden wegen der Fülle an Veranstaltungen im Jubiläumsjahr 40 Jahre Eisenbahn in Volkes Hand - 150 Jahre Deutsche Eisenbahnen

vorverlegt auf den 11./12. Mai 1985. Es gab für 01 137 und 03 001 folgenden Fahrplan für P 23721 und P 23722