Beitrag zur Geschichte vom Bahnhof Röblingen am See von Hans-Peter Waack

Bilder vom Bahnstandort Röblingen/See

Hier sollen nach und nach einige Bilder erscheinen, die nicht unmittelbar zur Geschichte des Bahnbetriebswerkes Röblingen am See passen und doch nicht losgelöst davon betrachtet werden können.

Falls jemand weiteres Material zur Eisenbahn in Röblingen und in der Umgegend hat und das zur Verfügung stellen könnte, würde es mich sehr freuen. Gesucht sind Bilder zur Entwicklung der Eisenbahn zwischen Halle und Eisleben, Röblingen und Vitzenburg bzw. Roßleben und Teutschenthal und Salzmünde. Sehr interessant wären auch Bilder und Informationen zu den Betrieben mit Pferdebahnen und Anschlussbahnen im genannten Einzugsgebiet. Vielleicht schlummert ja das eine oder andere Bild in röblinger Familienalben und könnte hier einen kleinen Beitrag zur Geschichte leisten. Auch wenn das Bahnhofsgebäude heute nicht mehr dem ursprünglichen Zweck dient, ist es doch interessant, in die Geschichte desselben zurück zu schauen.

Das erste Foto hier ist eines der ältesten Bilder von Röblingen, welches mir zugänglich wurde, wenn nicht sogar die älteste röblinger Fotografie überhaupt, die ich kenne. Und da ist auch noch der Bahnhof drauf, was mich natürlich besonders freut. Zu danken ist der Familie Bobka aus Röblingen, die es zur Verfügung gestellt hat. Wann wird das aufgenommen sein ?

Seit Oktober 2007 sitze ich nun zum x-ten Mal vor diesem Foto und versuche es zeitlich einzuordnen. Jedes Mal entdeckt man eine neues Detail, so dass es langsam dämmert, auch weil mir einige weitere Quellen zugänglich geworden sind.

Zunächst ist zu vermerken, dass das Empfangsgebäude des Bahnhofs Oberröblingen im Spätsommer 1865 fertig gewesen sein muss. Das betrifft aber nur den zentralen Teil, der die heutigen - man muss ja sagen, ehemaligen - Eingangstüren enthält. Man kann das auf dem Foto gut erkennen. Einem Plan der Baujahre der röblinger Gebäude kann man entnehmen, dass das Beamtenwohnhaus Nr.2 - rechts neben dem Bahnhofsgebäude - im Jahre 1874 errichtet wurde. Ganz rechts das Wohnhaus ist von 1875. Rechts dahinter kann man den Lokschuppen aus dem Jahr 1876 sehen. Also ist es frühestens ab 1876 aufgenommen. Rechts neben dem Haus Am Bahnhof 2 fehlt noch das

Foto Sammlung Familie Bobka, Röblingen/See

Haus Am Bahnhof 2a. Das wurde 1884 fertig gestellt. Das bedeutet, das Foto kann nur zwischen 1876 und 1883 oder vielleicht noch aus dem Sommer des Jahres 1884 sein, wenn man danach das Haus Am Bahnhof 2a angefangen hat. Dafür spricht auch, dass das Haus Promenade Nr.1 erst 1884 errichtet wurde und hier wohl noch fehlt. Man kann es nicht erkennen, aber die Bahnhofstraße wurde als eine der ersten Straßen in Oberröblingen überhaupt, in den 1870er Jahren gepflastert. Die Arnimstraße ist noch nicht angelegt und auch der Postweg nicht. Der Fotograf stand ziemlich weit oben, wahrscheinlich auf einem Dach. Das Foto wird vielleicht vom 1884 gebauten Haus Bahnhofstraße 3 aus aufgenommen sein, besser bekannt als der "Anker". Das war 1884 das erste Haus in der Bahnhofstraße. Ein weiterer Standpunkt hätte das Haus Seestraße 23 sein können, das war schon 1879 fertig. So denke ich also, dass man den Aufnahmezeitraum ziemlich sicher zwischen 1879 und 1884 eingrenzen kann. Und es war Sommer :-). Das sind meine Kenntnisse mit dem Bearbeitungsstand 13.02.09.

Holzverarbeitungsbetrieb Wahlmann 1899.
Foto Sammlung Wahlmann, Röblingen/See

Das obere Bild einer Postkarte ist dem Stil nach um 1900 entstanden. Aber man kann das Haus Am Bahnhof 2a noch nicht sehen, welches 1884 gebaut worden sein soll und hier links neben dem Beamtenwohnhaus Am Bahnhof 2 stehen müsste. Also müssen wir erst mal annehmen, dass diese Landschaft vor 1884 geblüht haben muss. Da aber der Bahnhof mittlerweile den rechts zu sehenden Anbau erhalten hat, ist es eben doch später. Durch das Anklicken wird es ein schönes "Panorama" einer fast perfekten Idylle, wenn im Hintergrund nicht die Industrie der Frankestraße wäre, die alles andere als eine blühende Landschaft zauberte. Das rechte Bild wird vermutlich auch in diese Zeit fallen.

Foto Sammlung Autor


Fotobeschaffung und Dank an Familie Lüdert, Röblingen.
Das Bild zeigt unter anderem den 1902 errichteten Wasserturm für das Bw Oberröblingen. Der Turm sieht noch ziemlich neu aus, so dass wir den Aufnahmezeitpunkt, bzw. den Zeitpunkt, da der Künstler das Bild gemalt hat, nach 1902, vielleicht so etwa um 1910 einordnen können. Ich habe mir die künstlerische Freiheit genommen und störendes Beiwerk entfernt. Die Lok ist vermutlich von der Bauart 1`B. Preußisch, natürlich. Es folgt ein Bahnpostwagen (?). Das könnte ein rekonstruierter Bahnpostwagen mit Laderaumschiebetür sein. Erstes Baujahr 1907. Die 3-achsigen Wagen ( oder doch 4-achsig ? ) vermag ich nicht einzuordnen. Hier war der Künstler recht freizügig. Man sieht gut gelaunte Spaziergänger beim damals noch existierenden Überweg. Was man nicht sieht und bei dem Bild auch nicht vermutet, ist das direkt "hinter dem Betrachter" liegende Riebeck`sche Montanwerk mit der Grube Kupferhammer, welches damals zu den größten seiner Art gehörte und wohl eine ziemliche Dreckschleuder war. Das Gleis, auf dem der Zug fährt ist denn auch das Anschlussgleis zur Grube und was der Personenzug dort macht, wird wohl ein Rätsel bleiben. Unten ein Bild vom Turm aus dem Jahre 1983. Man hat irgendwann - und das ist über den oberen Fenstern gut zu erkennen - einen Aufsatz auf den ursprünglichen Turm gemauert. Es wurde dazu völlig anderes Mauerwerk verwendet. Zu diesem Aufsatz gibt es zwei vage Vermutungen. Zum einen ist bekannt, dass der Wasserturm zur Zeit des zweiten Weltkrieges als Aufenthaltsort französischer und belgischer Kriegsgefangener diente und auch nach dem Krieg war der Wasserturm zeitweise Wohnung, wobei ich mir nicht vorzustellen vermag, wie diese Wohnung ausgesehen haben soll. Für Kriegsgefangene wird man so einen Umbau nicht veranlasst haben.

Zum anderen gab es Fälle, wo man über dem Wasserbehälter eine zusätzliche Decke eingezogen hat um im Falle des Angriffs aus der Luft im Krieg den Wasserbehälter vor Zerstörung oder Beschädigung zu schützen. Der Ausfall der Wasserversorgung hätte wohl den gesamten Lokomotivbetrieb im Bw Oberröblingen lahm gelegt. Es ist also zu vermuten, dass der Umbau ca. nach 1907 bis vielleicht 1939 erfolgte. Näher kann ich das im Moment nicht eingrenzen, obwohl mir der Umbau im Zusammenhang mit dem Schutz vor Fliegerangriffen am plausibelsten erscheint. Vielleicht kann jemand mehr dazu sagen ?
Wasserturm Röblingen, 29.01.83

	Na, was fällt uns bei diesem Bild auf ? Das Foto findet sich in der Chronik der Gemeinde und wurde auch "veredelt" als Postkarte herausgegeben. Die Bilder sind ohne Datum. Es wurde also immer schon das blaue in den Himmel gelogen :-)
	links : Mit freundlicher Genehmigung Chronik Gemeinde Röblingen am See
	rechts : Foto Sammlung Autor

	Bahnhof Röblingen, Bahnhofsgebäude vermutlich um 1910
	Foto Sammlung Autor

Schraplauer Strasse, Bahnübergang um 1920
Mit freundlicher Genehmigung Chronik der Gemeinde Röblingen am See

Dieses Gefährt wurde anlässlich der 1000-Jahr-Feier 1932 im Festumzug mitgeführt. Es handelt sich offensichtlich um einen "Nachbau" einer englischen Lokomotive. Die Maschine wird doch nicht mit eigener Kraft gefahren sein ? Hier steht sie irgendwo in einem Hof.
Mit freundlicher Genehmigung Chronik der Gemeinde Röblingen am See

	Bahnhof Röblingen, Unfall am 15.09.33. Offensichtlich wurde eine Rangierabteilung über das Gleisende des Gleises 4 hinaus gedrückt, die ursprünglich wohl nur bis an die Laderampe gefahren werden sollte.
	Mit freundlicher Genehmigung Chronik der Gemeinde Röblingen am See

Lokomotive 94 973 steht vermutlich irgendwo im Bahnhof Oberröblingen. Die Beschriftung 1.Fahrt deutet vielleicht auf eine Streckeneröffnung hin. Es könnte um den 31.03.54 sein, als das zweite Gleis nach Eisleben wieder eröffnet wurde.
Foto Sammlung Autor

Schraplauer Strasse am Bahnübergang. Das könnte eine Demonstration zum 1.Mai sein oder zum Tag des Eisenbahners oder, oder, oder...? Auf jeden Fall sind auch Eisenbahner dabei. Ich vermute, die Aufnahme ist aus der zweiten Hälfte der 50er Jahre. Weiß es jemand besser ?
Foto Sammlung Autor

	Bahnhof Röblingen, Bahnsteig 1, um 1965
	Foto Sammlung Familie Lüdert, Röblingen/See

	Bahnhof Röblingen, Bahnsteig 1, um 1965
	Foto Sammlung Familie Lüdert, Röblingen/See

Bahnhof Röblingen, vermutlich um 1960
Foto Sammlung Familie Lüdert, Röblingen/See

Schraplauer Strasse, Bahnübergang vermutlich um 1955
Foto mit freundlicher Genehmigung von Herrn R.Rindelhardt, Halle/S.

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aktualisiert 20.01.09	Tematický Plán	Kniha Hostů