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| Von Göhren nach Binz | ||
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An einem kalten Herbsttag des Jahres 1980 habe ich den "Rasenden Roland" erstmals besucht. Die Reichsbahnwelt war noch einigermaßen in Ordnung. Es war von den Schmalspurbahnen der DDR zu dieser Zeit noch die ursprünglichste. Mehr als merkwürdige Vorgänge haben die Bahn nach 1989 immer wieder in die Negativ-Schlagzeilen gebracht. Lokomotiven verschwanden auf mysteriöse Weise, Streckenabschnitte wurden über Nacht unbefahrbar. Die Eigentümer wechselten öfter als die Handtücher in den Hotels. Undurchsichtige Machenschaften auf allen Ebenen waren an der traurigen Tagesordnung. Seit Anfang des Jahres 2008, mit der Übernahme der Betriebsführung durch die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH mit ihrer Zweigniederlassung Rügensche BäderBahn - Rasender Roland sind diese - aus der Sicht des Jahres 2020 nun wirklich - überwunden. Davon war bei einem weiteren Besuch im Sommer 1982 nicht mal im Ansatz was zu spüren. Die Reichsbahn hatte zu tun, den Beförderungsaufgaben gerecht zu werden. Und ich hatte zu tun, Urlaubsfrühstücksbrötchen zu besorgen. Das waren ja auch besondere und nicht immer einfache Beförderungsaufgaben in der DDR. |
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Es ist der 10.07.82. Urlaub an der Ostsee in Baabe mit dem Zelt. Ein Mittwoch. Es wird wohl ein schöner Sommertag werden. Für die Frühstücksbrötchen bin ich mit dem Rad unterwegs. Aber natürlich habe ich den Fahrplan der Schmalspurbahn im Kopf und so lege ich vorher noch eine Kurzfototour ein. Die Brötchen habe ich freilich zuerst geholt, denn die werden später ganz bestimmt ausverkauft sein. Zunächst geht es also nach Göhren. Richtiger: Ostseebad Göhren. |
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Da steht 99 4631-0, die von Vulcan in Stettin im Jahre 1913 gebaute, D-gekuppelte (also 4-achsige) Lokomotive im schönsten Licht. Die Lok wurde 1984 durch die Deutsche Reichsbahn in den Westen verkauft und verbrachte einige Jahre als Denkmal in Lehrte und kam 2002 zum Eisenbahnmuseum Prora um dann aber nach 2005 irgendwie unbekannt zu verschwinden. Die Lok wird im Bild gerade restauriert und steht am Wasser. Das Personal sitzt beim Kaffee und lässt es laufen, das Wasser. Ich fotografiere von allen Seiten, wie man das eben damals so gemacht hat und laufe dabei mehrfach um die Lok. Sofort kommt man mit den heißblütigen Jungs von der Küste ins Gespräch... |
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Der Zug fuhr
dann so gegen 8 Uhr ab. Ich fahre dem Zug mit dem Fahrrad
hinterher, genau genommen fahre ich vornweg. Wenn man ein Foto in
Philippshagen machen will und nur ein Fahrrad dabei hat, kann man auf
die Ausfahrt in Göhren nicht warten. Verkehr ist kaum an diesem Morgen.
Die DDR-Urlauber sind froh, dass sie ein Bett an der Ostsee in einem
Ferienheim oder eben einen Zeltplatz ergattert haben und nutzen die
Betten wohl möglichst lange. |
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Mit diesem Bild fangen nicht wenige Fototouren an. Erst mal gucken, was am Zug hängt. 99 1782 wartet Ende Juni 1990 im Bahnhof Göhren auf den Abfahrauftrag. Eine der originalen Rügenloks wäre mir zwar lieber gewesen, aber an die Neubauloks war man ja nun auch gewöhnt. An das ständige Gegenlicht an dieser Stelle gewöhnt man sich nie. |
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2016 habe ich ein paar Stellen wieder besucht, manche nach 34 Jahren, manche schon nach 26 Jahren. Schwarz/weiß am 21.01.2016 ? Ja, anders war dem extremen Gegenlicht nicht zu begegnen. Dann lieber ohne Farbe, die man ohnehin kaum sieht. 99 4633 wartet auf die Abfahrt um 12:53 Uhr. |
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Im Winter gibt es den hier üblichen Menschenauflauf nicht, so dass man mal die Lok alleine aufnehmen kann. Irene Zettl hat das Foto am 22.01.2016 gemacht. |
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Auch bei der Ausfahrt aus Göhren hat man morgens wieder die Schwierigkeit mit dem Gegenlicht. 99 1782 fährt am 22.02.16 aus. |
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Ich hatte 1990 noch alte Diafilme, die mussten weg und kommen so neben den für uns neuen Farbnegativfilmen von Agfa und Co. zum Einsatz. Aus Gewöhnung vielleicht oder aus Mitleid mit ORWO habe auch deren "neue" Farbnegativfilme gekauft. Es stellte sich heraus, dass das der falsche Ansatz war, denn ORWO hatte bei der Entwicklung eines Nachwende-Farbnegativfilmes oder beim Umstöpseln von Billigfilmen in ORWO-Schachteln auch kein Mitleid mit mir. Der Film hatte mehr Korn als Rügens Weizenfelder... Ich unterlege die Bilder von diesem Material mal gelblich. |
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Die bis dahin in Sachsen eingesetzte 99 1784 ist nun hier unterwegs. Ich habe den Zug bei der Ausfahrt aus Göhren im Juni 1990 aufgenommen. |
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Zurück ins Jahr 1982. Der nächste Haltepunkt ist das filmreife Philippshagen. Ich bin rechtzeitig dort. Allein bin ich nicht, es gibt einen Fahrgast. Das Gebäude ist die ehemalige Gaststätte Tannenheim. Im Kursbuch 1982 ist Philippshagen schon als Bedarfshaltepunkt gekennzeichnet und hatte seine ursprüngliche Bedeutung als Ladestelle für das Hinterland um Middelhagen und Kreuzungsstelle natürlich längst verloren. |
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Das ehemalige zweite Gleis gibt es seit den 60er Jahren nicht mehr. Zum Haltepunkt gehörte eine kleine Wartehalle mit Dienstraum, die heute vom Nationalparkamt wieder restauriert werden soll. An dem Gaststättengebäude gab es zwei verschiedene Stationsschilder. Einst hatte man hier einen Film gedreht und das ausgedachte Schild Tannenheim, welches also auf den Namen der ehemaligen Gaststätte zurückging, blieb hängen. Ich danke Dirk Thomas vom Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahn e.V. für einige Informationen. 99 4631 fährt am 10.07.82 aus dem Haltepunkt aus. |
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099 746, dahinter verbirgt sich die Reichsbahn - 99 1782, am 12.06.93 in Philippshagen. Noch stehen die großen Bäume am Haltepunkt. |
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Das Empfangsgebäude des Haltepunktes Philippshagen sieht heute grusliger denn je aus, ist aber nicht mehr in Betrieb, die Restaurierung vom Nationalparkamt wurde wohl doch nichts. Die PRESS als aktueller Betreiber der Bahn hat ein hübsches Wartehäuschen daneben gesetzt. 99 1782 fährt am 22.01.2016 ohne Halt an diesem Bedarfshaltepunkt vorbei. |
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Das alte Gebäude kann man nun am 31.12.2019 gar nicht mehr aufs Bild nehmen. Die Grafittiblödheit hat voll zugeschlagen. 99 4011, die ehemalige Lok 9 der Mansfelder Bergwerksbahn, die ich schon mal in der Originalumgebung im Mansfelder Land 1981 getroffen habe, hält an, weil es Fahrgäste gibt. |
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Das nächste Foto bei meiner Brötchentour am 10.07.1982 ist in Baabe geplant. Da muss man sich sputen. Es bietet sich aber aber an, auf dem Streckenabschnitt vor Baabe noch eine Aufnahme zu machen. Drei Sachen fallen hier auf: Der Fotograf war ziemlich schnell mit seinem Diamant-Fahrrad. Nur ein einziges Auto - ein Skoda - ist unterwegs und das gesamte Gleis liegt noch im typischen Kiesbett. Das Foto im Bahnhof von Baabe habe ich nicht geschafft, da mich das Auto behindert hat :-) |
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