Über die Jahre sind auf der Insel Usedom ab und zu paar Fotos entstanden. Immer im Sommer in den Ferien. Nur mal so auf die Insel zu fahren um vielleicht die ungewöhnlichen 86er abzulichten, lag abseits jeglicher Vorstellungen. Mein erstes Foto überhaupt von der Eisenbahn auf der wirklich schönen und seinerzeit noch sehr ursprünglichen Insel stammt aus dem August 1968. Bei der Autofahrt über die Brücke von Wolgast zur Insel war das Fährschiff Stralsund zu sehen, das 3 Güterwagen in Richtung Bahnhof

Wolgaster Fähre trajektierte. Trotzdem es mein Vater damals versäumt hat, selbst Fotos zu machen, hat er wenigstens angehalten und mir die Gelegenheit gegeben, mit der Pouva Start 2 Fotos zu verschwenden. Mehr nicht. Woher sollte man wissen, wie man was fotografiert, was 40 Jahre später interessant sein könnte. Mein erstes Lokfoto überhaupt von der Eisenbahn zeigt nun 86 759 vom Bw Heringsdorf, die gerade zwei Zwischenwagen auf die Fährbrücke schiebt um die  3 Güterwagen vom Fährschiff zu ziehen, welches mittlerweile am Bahnhof Wolgaster Fähre angelegt hatte. Typisch für die Loks dort waren die Windleitbleche, die wegen ständig wehendem Wind angebracht waren. Leider war dieses erste

Eisenbahnfoto am ersten Urlaubstag auch das letzte Eisenbahnfoto bis zum letzten Urlaubstag. Was hätte man alles in den 14 Tagen...vorbei. Von mir gibt es aus dieser Zeit also keine weiteren Bilder. Von anderen Fotografen schon.
Ich bedanke mich bei Herrn Hanno Claßen aus Viersen für das nächste Foto der 86 759, die - noch ohne Windleitbleche - vermutlich im Bahnhof Wolgaster Fähre steht. Wahrscheinlich ist die Aufnahme zwischen Sommer 1966 und 

spätestens Sommer 1968 entstanden, denn im August 1968 hatte sie Witte-Bleche. Die Lok kam am 19.07.66 nach einem RAW-Aufenthalt aus Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf auf die Insel Usedom und verbrachte 8 Jahre beim Bw Heringsdorf. Im September 1974 wurde sie verkauft an die LPG "Einheit" Samtens auf der Insel Rügen. Die Lok dürfte die Insel zwischendurch noch einmal für einen RAW-Aufenthalt im Jahre 1969 verlassen haben. In diesem Jahr bekam sie einen neuen Kessel. Wo, ist mir allerdings nicht bekannt.

Am 03.08.93 war ich mal vor dem Frühstück unterwegs. Seinerzeit fuhren nur umgestylte Reichsbahn-Triebwagen der Baureihen 771 und 971. Über die Farbgebung konnte man streiten, aber es bot sich ein einheitliches Bild. Die Züge waren mit bis zu 4 Einheiten recht interessant. Genug Gründe, in Ruhe welche abzulichten. Es fuhren ja genug. Trotzdem bin ich nicht sicher, welcher Haltepunkt das ist, ich nehme an, es ist Mölschow, wo ich den 771 070 erwischt habe.

Am 02.08.75 sah ich mir das Bahngelände in Zinnowitz an und fand 3 Triebwagen. Sowas kannte ich gar nicht. Mein letztes Bild von der Eisenbahn -siehe oben- lag 7 Jahre zurück und das Thema Eisenbahn war für mich keines mehr. Aber die Dinger fand ich interessant. Nummernmäßig hat es mich nicht berührt. Dann hatte ich in dem Alter irgendwie eine Experimentalphase, so dass  es ein richtig klassisches Bild von diesen Fahrzeugen hier nicht gibt. Einer von denen ist 197 810-5, ich weiß bloß nicht, welcher...